Réhabilitation du pont de la Grosse Aulne à Arnières-sur-Iton (27)

Cet ouvrage d’art, datant de 1862, permet le franchissement de la rivière Iton sur 25 mètres. De nombreux automobilistes l’empruntent quotidiennement pour contourner la ville d'Evreux située à 6 kilomètres. De nombreux désordres affectant sa structure et sa capacité portante (poutrelles de béton fissurées …) ont obligé la Collectivité à prendre des mesures de sauvegarde.

Antea Group a été missionné pour réaliser la maîtrise d’œuvre de la réhabilitation de ce pont composé de 2 ouvrages :

• Un ouvrage droit (OA35D) en voûte maçonnée en briques (1 travée de 5 mètres linéaires d’ouverture) ;

• Un ouvrage gauche (OA35G) constitué d'un tablier bipoutre métallique avec voutains et appuis en maçonnerie de briques (2 travées de 12 mètres linéaires chacune).

Les contraintes à gérer ont été nombreuses :

• Présence de nombreux réseaux (aériens et souterrains) ;
• Proximité d’un forage d’eau potable situé à 100 mètres environ, et de sa canalisation d’adduction d’eau brute située à 50 cm du pont. Ces infrastructures font partie d’un réseau d’eau potable alimentant près de 70 000 personnes sur l’agglomération d’Évreux Portes de Normandie ;
• Travaux à réaliser dans le cours d’eau ;
• Présence d’un riverain entre les deux ouvrages ;
• Garder le charme des ouvrages en briques typiques de la région.

Les études ont montré que le remplacement de ces deux ouvrages était la solution la plus intéressante d’un point de vue technique et économique par rapport à une réhabilitation du pont.

Les ouvrages sont si proches et en mauvais état, il a été choisi de remplacer les deux ouvrages dans un seul chantier, mais l'un après l'autre. Par la suite, le propriétaire du moulin a pu profiter du pont provisoire, et des ponts neufs selon un planning bien défini.

Il a donc été réalisé un provisoire a été posé sur deux longrines de part et d'autre des rives. Un lit de sable permettait de protéger le pont existant et de répartir les efforts résiduels.

Un platelage a été réalisé pour la protection du cours d’eau, notamment lors de la déconstruction des voutains.

La charpente métallique a été déposée via une grue mobile d'une capacité de 300 tonnes.

Après avoir reconstruit les appuis, la nouvelle charpente a été reposée avec la même grue. Des dalles préfabriquées en béton ont été ensuite positionnées est clavetées.

Les travaux se sont poursuivis avec la démolition et la reconstruction par cadre préfabriqué de l’OA35D. Les terrassements à proximité de la conduite d’adduction d’eau brute ont été réalisés avec une attention particulière.

Les contraintes identifiées préalablement ont été gérées de la manière suivante au cours du chantier :

• Les nombreux réseaux aériens et souterrains ont été dévoyés provisoirement. Des rotations de camion ont permis de prendre le relais du réseau d’eaux usées durant la déconstruction/reconstruction du pont OA35D. Des conduites et fourreaux neufs ont été mis en place dans les nouveaux ouvrages.
• Afin de ne pas impacter le réseau d’eau potable situé à proximité (forage et canalisation), une analyse de risques et une procédure complète ont été réalisées en amont. Des actions concrètes ont été menées telle que la réalisation de parkings étanches.
• Pour protéger le cours d’eau, un platelage de protection a été posé.
• Pour intégrer la présence d’un riverain entre les deux ouvrages et minimiser les gênes occasionnées, les travaux ont été réalisés en conservant un accès permanent au moulin (accès VL + secours).

De plus, dans un objectif de conservation du patrimoine bâti, l’aspect des ouvrages existants a été repris (maçonnerie en briques…).

Maître d’ouvrage : Communauté d’Agglomération Evreux Portes de Normandie (EPN)

• BARBE Philippe : pbarbe@epn-agglo.fr

Entreprise : VALERIAN Spie Batignolles

Antea Group :  Nous avons fait la MOE et le G2-AVP. Nous avons également fait appel à nos compétences multi-métier pour accompagner la MOA dans une étude géotechnique.